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        疫情影響豪華車終端價格:寶馬價格上漲 奔馳穩定

        經濟觀察報 2020-03-13 09:46:52

        圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

        受新冠病毒肺炎疫情影響,以及汽車廠商的復工時間向后延遲,一些庫存較少、供應較為緊張的車型,優惠幅度已經開始收縮。“因為寶馬部分零部件廠商是在武漢,生產受到影響,寶馬1系的售價已經上調了1000-2000元。”3月11日,當記者以購車名義咨詢車輛行情時,北京一家寶馬4S店的銷售人員告訴記者。

        根據多位銷售人員的反饋,這并非是銷售人員催促客戶盡快提車的話術,寶馬部分車型的價格確實有所上漲。“寶馬3系目前優惠幅度跟之前一樣,但寶馬1系(部分配置車型)售價肯定是上漲了。”另外一位寶馬銷售人員表示。

        另有一線銷售人員反映,盡管店里車型的優惠幅度并沒有發生變化,但隨著庫存降低,優惠幅度也會相應地做出調整。“現在我們店里1系、3系優惠還是跟之前一樣,但未來不一定,我們是看庫存的。像3系這款車型,預計很快會漲價,因為廠家那邊的生產線是延遲的,貨源可能會比較緊張。”她表示,“我們也確實接到消息,廠家那邊的生產量供不上的話,也會要求我們調整優惠幅度。”

        另外兩個德系豪華品牌中,奔馳的優惠幅度尚未做出調整,奧迪則與寶馬截然相反,最近加大了優惠幅度。“春節后售價上調了一次,大概是在2月底,優惠幅度又增大了,所以現在整體售價跟春節期間基本保持一致。”有奧迪的銷售人員告訴記者。據了解,官方指導價28萬元左右的奧迪A4L車型,目前店里的售價不到23萬元。

        按照寶馬銷售人員的說法,車型的優惠與車型的庫存有很大關系。隨著1系車型庫存量的減少,4S店相應縮減優惠幅度。由于寶馬1系并非是寶馬的主力車型,庫存較少也很正常。數據顯示,2019年,寶馬1系的月均銷量大概為3500輛,更為暢銷的寶馬5系、3系兩款車型,其年銷量為寶馬1系的3倍左右。

        據了解,寶馬集團在2月17日已經開始復工,不過受到供應鏈、員工到崗情況等因素影響,產能尚未完全恢復。3月11日,華晨寶馬的內部人士告訴記者,寶馬的整個生產系統,可以根據市場的需求去靈活調整。不過,對于疫情期間華晨寶馬工廠的產能能否跟得上市場端的需求,尚不能做定論。

        此前,寶馬已經對工廠的生產計劃作出調整。2月底,一份顯示來自華晨寶馬的銷量數據顯示,受疫情影響,華晨寶馬沈陽工廠原有1月和2月配額訂單推遲到3月和4月份生產,部分原定3月和4月配額訂單,需要從系統中取消生產計劃。文件內容顯示,受影響的車型包括國產1系三廂版、國產3系長軸版、國產5系長軸版、國產X3車型,這幾款國產車型占寶馬中國銷量的六成左右。

        因供應鏈緊張,不少車企的生產計劃已經被耽擱,這也被視為寶馬調整生產計劃的主要原因。寶馬車型提供配套天窗的偉巴斯特工廠位于疫情核心區武漢,此外其供應商博世也在武漢有分公司。

        根據湖北省最新規定,各類企業復工時間不得早于3月10日24時,因此湖北地區汽車及零部件產業在50多天時間里一直處于停滯狀態。湖北汽車工業協會的數據顯示,目前湖北省規模以上的汽車零部件企業有1300多家,占全國約十分之一,供應范圍覆蓋全國地區。

        在零部件緊缺、生產受阻的同時,各大豪華品牌的市場表現并沒有想象中那么糟糕。豪華乘用車市場一直較為強勢,在2018、2019年,在整體乘用車銷量下滑時,豪華乘用車一直保持著逆勢增長。數據顯示,今年2月份,奔馳、寶馬、奧迪等10家豪華品牌的銷量同比下滑75.1%,這一下跌幅度,也要小于同期乘用車整體市場78.7%的下滑幅度。

        “其實來看車的人也不少,以前一個月賣300多輛,現在可能1個月賣100多輛。不過,現在沒有新的車源能進來。”上述寶馬的銷售人員告訴記者。他表示,3系庫存已經沒多少了。比如3系325Li運動套裝這一配置車型,現在所有顏色加起來能有10輛車左右。有現車隨時可以提車,沒現車的話,估計要等到5、6月份了。鑒于此,3系也可能會像1系那樣,縮減優惠幅度。

        另外,記者走訪4S店發現,北京奔馳4S店的成交量同樣不錯。盡管來看車的客戶少了很多,但每個月還是能夠銷售幾十輛車。至于奔馳未來是否會像寶馬那樣,調整優惠幅度,這家奔馳4S店的經理告訴記者,目前店里從廠家批發車輛還是正常的,售價也一直維持之前的水平。

        而根據奧迪的銷售人員的反饋來看,由于近期剛進行調整,車型優惠加大,短期內售價再上漲的可能性不是很大。

        數據顯示,2019年,寶馬集團在中國市場售出72.37萬輛寶馬、MINI品牌汽車,同比增長13.1%;同期,奔馳及smart品牌在中國市場累計銷量達70.21萬輛,同比增長4%;奧迪在華銷量則為69.01萬輛,同比增長4.1%。

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        責編 裴健如

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